電力干式變壓器繞組DC電阻測試技術作者姓名： 2012年6月25日17:2133623

通道：關鍵詞：干式變壓器繞組DC電阻的檢測是一項非常重要的檢測項目，要求在干式變壓器大修期間、空載開關調級后、干式變壓器出口短路后、預試驗時進行檢測。在干式變壓器的所有試驗項目中，檢查繞組的縱向絕緣和電流回路的連接狀態是一種方便有效的試驗。能反映繞組匝間短路、繞組斷股、分接開關接觸狀態、導線電阻差、接頭接觸不良等缺陷。也是判斷各相繞組DC電阻是否平衡，調壓開關位置是否正確的有效手段。長期以來，繞組DC電阻的測量一直被認為是檢驗干式變壓器縱向絕緣的主要手段之一，有時甚至是判斷電流回路連接狀態的唯一方法。

(a)試驗周期和預試驗程序的要求

(1)測試周期。正常情況下，干式變壓器繞組的DC電阻應每1-3年測試一次。但是，必須檢測以下情況：

1)無勵磁調壓的干式變壓器，必須在改變抽頭位置后(所用抽頭鎖定后)進行試驗。

2)有載調壓干式變壓器的所有抽頭都必須在分接開關檢修后進行測試。

3)干式變壓器大修后必須進行試驗。

4)必要時進行測試。如果干式變壓器在出口短路，必須進行測試。

(2)DC電阻檢測和故障診斷實例

(1)繞組斷裂的診斷。干式變壓器低壓側10kV線路間DC電阻不平衡率為2.17%，超過1%。色譜分析。色譜分析主變壓器C2H2超標，從0.2上升到7.23，說明存在放電故障。但從干線變壓器的維修記錄中得知，干式變壓器在發現C2H2變化之前，進行了兩次修復焊接，沒有進行脫氣處理。其他氣體含量基本正常，通過三比值法分析沒有過熱故障。此外，歷年預試數據反映，除DC電阻不平衡率超標外，其他項目均正常。

換算后確定C相電阻值比較大，懷疑是否斷股所致。經與廠家了解，繞組中的股線數為24根，計算斷股引起的誤差與實際測量誤差一致，判斷故障為C相繞組中的斷股。用吊蓋檢查后，打開繞組三角形連接的端子，用萬用表測量，驗證C相有斷線。

(2)有載調壓開關故障診斷。干式變壓器110千伏側DC電阻不平衡，C相DC電阻與各抽頭電阻值相差較大。A相和B相各抽頭之間的DC電阻差約為10-11.7%，而C相各抽頭之間的DC電阻差分別為4.9-6.4%和14.1-16.4%。初步判斷C相回路異常。通過對其DC電阻數據CO(從C端到中性點O端)的DC電路分析，確定繞組本身存在缺陷的可能性很小，有載調壓裝置極性開關和選擇開關存在缺陷的可能性極小，因此缺陷可能存在于轉換開關中。發現將開關的一個極性固定在選擇開關上的固定螺釘被擰下，導致零點的接觸電阻增大，DC電阻的規律性異常。

(3)空載調壓開關故障診斷。干式變壓器驗收試驗中，發現有中壓繞組的Am、Bm、Cm三相空載磁性分接開關的DC電阻數據混亂不規則，分接位置與實測DC電阻值不符。用吊蓋檢查后，發現三相開關的位置與 #p#分頁標題#e#

(4)繞組引線連接不良的故障診斷。在對一臺110千伏干式變壓器的預防性試驗中，發現35kV側操作三分接頭DC電阻不平衡率超標。較大不平衡率為12.1%，轉動分接開關后的復測為11.9%。干式變壓器35kV側DC電阻不平衡率遠高于2%。懷疑是分接開關有問題，所以轉動分接開關后不平衡率還是很大的，其他分接位置的DC電阻不平衡率都在11%以上，規律是A相DC電阻過大，可能是A相繞組的引線連接或者是套管。經分析確認，停電后，打開A相外殼下部手孔門檢查，發現引線與外殼連接松動(螺絲連接)，主要是安裝時缺少緊固和墊片，緊固后恢復正常。

從以上案例可以看出，測量干式變壓器繞組的DC電阻可以發現電路中的一些主要缺陷，判斷的靈敏度和準確性也很高，但在現場測試中應注意測量數據的橫向和縱向比較，在分析數據時，需要綜合考慮相關因素和標準，而不是簡單地轉移法規的標準值。 需要根據法規的思路和現場的具體情況，分析設備測量數據的發展變化過程。 根據設備的具體結構，分析設備內部的具體情況，根據不同情況測量DC電阻，得出正確的判斷結論。重視綜合方法的分析、判斷和驗證。例如，在某些情況下，如果繞組抽頭電壓比測試通過，可以有效地驗證與抽頭相關的檔位，還可以檢查干式變壓器繞組的連接組是否正確。同時，匝間短路等故障也能靈敏地反映出來。事實上，電壓比測試也是一種具有檢驗和驗證特性的常規測試方法。綜合分析可以進一步提高故障診斷的可靠性。

來源：北極星整理